Jaki model na początek. - Strona Motylastego : 29.10.2024

Powiedzmy sobie od razu, latanie modelem samolotu zdalnie sterowanego jest znacznie trudniejsze od latania dronem, jest nieporównywanie trudniejsze od zabawy modelem samochodu RC.

W pierwszym przypadku ( dron ) mamy wiele ułatwień na drodze czysto elektronicznej, systemy stabilizacji, GPS, tryb lotu prostego itd. Dron lata sam, albo inaczej mówiąc dronem poleci każdy.

Samochód ?, prawo, lewo, przód i tył – raczej prosta sprawa pomijając aspekty techniczne takie jaki dobór opon, regulacja amortyzatorów, itd. Bierzesz nadajnik do ręki i jakoś sobie poradzisz.

Możesz być perfekcyjnym kierowcą modelu samochodu, w przypadku modelu samolotu Twoje umiejętności  na nic się tu nie zdają, samochody i samoloty to dwa zupełnie różne światy, dlatego też Twoje doświadczenia i nawyki w innych dziedzinach zdalnego sterowania modeli nie dają Ci żadnej przewagi podczas pierwszego lotu, a mogą się nawet przyczynić pośrednio do porażki.

O ile kiedyś ścieżka modelarza lotniczego RC była utarta, o tyle dzisiaj nastąpił pewien rozdział i nie każdy pilot lotniczy RC jest jednocześnie modelarzem lotniczym. On może tylko latać, nie koniecznie musi znać się na budowie modeli, technologii materiałowej, elektronice modelarskiej  itd., może latać gotowymi modelami z zestawów, gdzie ktoś mu dobrał wyposażenie itd.  

Modele latające nie zależnie od klasy, typu napędu, sposobu budowy, wielkości itd. dzielimy na dwa rodzaje :

Im wcześniej te prawidłowość zaakceptujemy, tym lepiej dla nas samych.

Dalszy podział to modele kupowane ( fabryczne )  i robione własnoręcznie, w dalszych dywagacjach zajmiemy się tymi „kupowanymi”,
te zaś możemy podzielić na trzy grupy :

Gro firm sprzedaje swoje modele we wszystkich tych postaciach, czyli możemy nabyć ten sam model jako gotowy do lotu
( wyjmij z pudełka i lataj ) , model do wyposażenia lub zestaw do montażu, co daje nam możliwość dobrania własnego wyposażenia.

Na początku kariery pilota ( modelarza ) RC polecam zakup sprawdzonego modelu w postaci RTF.

Zestaw taki zawiera wszystko to, co niezbędne jest do wykonania pierwszego lotu począwszy od nadajnika aż po sam wyregulowany model. Kupujemy model zadomowiony na rynku, model raczej renomowanej firmy, sprawdzony przez tysiące użytkowników o którym znajdziemy całą masę informacji w internecie.

Mamy swój pierwszy model i ....... absolutnie nie gnamy z nim od razu na nasze lotnisko, a jeśli najdzie nas taka myśl to …. patrz na czyhające na Cię niebezpieczeństwa, które wcześniej wypisałem.

Naszą przygodę w latanie RC rozpoczynamy od symulatora lotu. Pisałem o tym powyżej, opisując same aparatury.
Właściwie co to takiego ten cały symulator ?

Jest to system treningowy, który pozwoli nam zapoznać się z samym lataniem, pilotowaniem modelu, reakcjami modelu i nas samych. Wirtualna namiastka. Oczywiście sam symulator nie nauczy nas latania jako takiego. Wszak w rzeczywistości mamy po pierwsze potworny stres i strach, wiatr, zmienne warunki.

Ale symulator nauczy nas odruchów, uświadomi, że lot od siebie i na siebie to różne rzeczy i różne zachowania. O ile będziemy ćwiczyć systematycznie, nauczymy się automatycznych reakcji na zmienne sytuacje, jakie możemy zastać w powietrzu właściwym. Jakieś 25 do 30 godzin nalotu na symulatorze spokojnie wystarczy do tego by wyjść na lotnisko i spróbować prawdziwego lotu z minimalnym stresem.

Wybór pierwszego modelu to nie tylko wybór pomiędzy RTF-em, a KITEM, to głównie wybór rodzaju modelu, czym innym jest motoszybowiec RC, czym innym model myśliwca z napędem elektrycznym a jeszcze czymś innym samolot o napędzie spalinowym. Dlatego też proponuję obrać pewną ścieżkę, nie rzucać się od razu na głęboką wodę, nie próbować iść na skróty.

Nie polecimy od razu szybkim i fantastycznie prezentującym się „Spitfajerem”, na taki model przyjdzie jeszcze czas, wcześniej rozbijemy kilka innych.

Zabawę naszą powinniśmy rozpocząć od prostego, łatwego w naprawie, sprawdzonego wielokrotnie, taniego  w samej budowie jakiegoś modelu z napędem elektrycznym. Nie bagatelną sprawą jest też dodatkowe wyposażenie do tego modelu, będziemy musieli zakupić :

Za sobą mamy trochę czasu spędzonego na symulatorze, wyrobiliśmy w sobie pewne odruchy, nie boimy się ruszyć drążkami,
wiemy na czym polega istota lotu, co to jest start, na co zwrócić uwagę przy lądowaniu.

Czy już jesteśmy gotowi do pierwszego lotu ?. Jak wreszcie wskoczyć w ten świat i stać się „pilotem” RC ?

Kolejnym krokiem powinien być lot z instruktorem. Oczywiście pojęcie instruktor tyczy kogoś, kto ma już za sobą doświadczenie,
trochę godzin nalotu różnymi modelami, w tym nie jeden model rozbity i odbudowany.

Wiedza i doświadczenie – to główne czynniki, które bierzemy pod uwagę. Takich ludzi znajdziemy w internecie, na forach modelarskich, na najbliższym nam lotnisku, czy też łące modelarskiej.

Nie wstydźmy się pytać, nie wstydźmy się, że często ktoś znacznie młodszy od nas, czy też  naszego „dziadka” właśnie będzie tym instruktorem. Nie latajmy sami gdzieś pod lasem, na odludziu, raczej nie zaczynajmy w ten sposób, bo będziemy często próbować wywarzać drzwi, które już wielokrotnie zostały otwarte. Te szlaki już zostały przetarte przez innych, czerpmy całymi garściami z ich porad, doświadczenia i wiadomości. Z biegiem czasu sami zyskamy status instruktora i to my będziemy wprowadzać kolejnych adeptów w świat lotnictwa RC. Lot z instruktorem podobny jest do nauki jazdy, mamy obok siebie kogoś, kto wyciągnie nas z opresji, uratuje model, od razu skoryguje nasze błędy. Tutaj mamy dwie metody, metoda "na misia", gdzie instruktor staje za uczniem "przytulony do niego", co umożliwia mu przejęcie nadajnika w dowolnym momencie.  
Metoda - uczeń - trener. Odbywa się to poprzez sprzęgnięcie ze sobą dwóch nadajników, gdzie jednym posługuje się uczeń a drugim nauczyciel. Połączenie ze sobą nadajników odbywa się z pomocą dodatkowego przewodu wpiętego w odpowiednie gniazda obydwu nadajników. Nadajnik nauczyciela ustawiony jest w tryb MASTER, a nadajnik ucznia w tryb SLAVE.

W dowolnym momencie instruktor przejmuje całe sterowanie modelem na siebie odcinając elektronicznie ucznia, wyprowadza model,
prostuje i stabilizuje lot modelu i oddaje go uczniowi.

Parę lat doświadczeń, dziesiątki zbudowanych i oblatanych modeli pozwalają mi chyba doradzić i wskazać jaki też wybrać ten swój pierwszy model. Po pierwsze jak wcześniej wspomniałem kierujemy się na samym początku rozsądkiem i zdaniem doświadczonych modelarzy. Nie kupujemy spalinowego „spitfajera”,a jeśli już taki kupiliśmy odstawiamy go natychmiast na półkę.

Pierwszy model to :

Podsumowując :

Od razu odradzam przyszłym adeptom tego pięknego hobby naukę latania od pojawiających się coraz częściej na rynku małych modeli wyposażonych w systemy stabilizacji, autopilota itd. Fakt modele te potrafią wiele wybaczyć, same się ustabilizować w powietrzu,
ale na samym początku kariery może to prowadzić na manowce. Nad modelem w pełni musi panować pilot, a nie elektronika w modelu zabudowana. Ja sam rozpoczynałem od balsowego szybowca wyposażonego jedynie w ster kierunku i wysokości, męczyłem go przez dwa sezony, później zbudowałem kolejnego, wreszcie pierwszy model z napędem spalinowym, i w końcu  odważyłem się na model
z lotkami itd. Kawał historii.